

Podaj swój adres e-mail, jeżeli chcesz otrzymywać informacje o nowościach i promocjach.

Przyczepa 9 ton z przegubowym układem kierowniczym Kellfri SKU 23-D90RS





Opis
Przyczepa 9 ton z przegubowym układem kierowniczym
Najlepsza przyczepa w swojej klasie na rynku dostępna teraz z przegubowym układem kierowniczym
Lepsze właściwości jezdne dzięki przegubowemu układowi kierowniczemu
• Przyczepa porusza się śladami kół ciągnika
• Pewniejsze sterowanie w ciasnych miejscach
• Sprawniejsze poruszanie się zespołu

• Dwa siłowniki przegubowego układu kierowniczego rozdzielają moc na konstrukcji ramowej
• Siłowniki podwójnego działania sprawiają, że przegubowy układ kierowniczy dysponuje podwójną mocą
• Dwa siłowniki podwójnego działania gwarantują tę samą prędkość w obu kierunkach przy poruszaniu się na boki
• Dwa siłowniki podwójnego działania gwarantują łagodniejszą jazdę przy skręcaniu
• Położenie przegubu w konstrukcji ramowej między osią typu tandem a tylnymi kołami ciągnika zwiększa pewność sterowania

• Duży ślizg zapewnia dodatkową moc i wytrzymałość
• Znajdujące się w części górnej korki ślizgowe z mechanicznymi blokadami w położeniu maksymalnym zwiększają wytrzymałość
• Wałki u spodu gwarantują bezproblemowe działanie

• Solidnie zbudowana konstrukcja ramowa – mocna przyczepa
• Umocnienia w miejscach szczególnego obciążenia podwozia i platformy

• Płyty sterujące na ramie, które przejmują moc w płaszczyźnie bocznej, gdy platforma jest opuszczana
• Uchwyt do złączy hydraulicznych i wtyków elektrycznych
• Mechaniczny sworzeń zabezpieczający do zastosowania w przypadku naprawy i serwisowania
• Położenie transportowe z wykorzystaniem sworznia zabezpiecza zespół podczas jazdy po drogach publicznych, nie zachodzi więc ryzyko, że przyczepa wpadnie do rowu z ładunkiem lub bez niego

Wieloletnie doświadczenie w sprzedaży przyczep
Mamy wieloletnie doświadczenie w sprzedaży przyczep leśnych i sprzętów wymaganych do jazdy w lesie. To doświadczenie wykorzystaliśmy w przypadku naszych mniejszych przyczep. Możemy z dumą zaprezentować rezultat w postaci przyczep 9- i 11-tonowych, w których przegubowy układ kierowniczy i konstrukcja zapewniają jak najlepsze działanie, wytrzymałość i bezpieczeństwo.
• Hamulce na wszystkich czterech kołach
• Grubość blachy platformy wynosi 8 mm
• Dzielona, otwierana burta tylna, wyposażona w mocny zamek kontenerowy
• Oświetlenie w standardzie
• Solidna drabinka na burcie przedniej
Solidnie zbudowany pojemnik do wywrotu z samootwierającą się burtą tylną, duży kąt otwarcia zapewniający bezproblemowy wysyp. Dzielona, otwierana burta tylna z zamkiem kontenerowym do załadunku palet lub innych towarów, solidny mechanizm otwierania.



Długi wózek zapewniający łagodną jazdę, hamulce na wszystkich kołach, przegubowe ucho holownicze, solidna noga podporowa o pięciu stałych wysokościach oraz oświetlenie w standardzie. Całość zabudowana na mocnym podwoziu ramowym.


W ciągniku potrzebne jest gniazdo hydrauliczne pojedynczego działania oraz gniazdo hamulcowe. Pojazd jest dostarczany z szybkozłączem męskim ½" do obsługi wywrotu, z szybkozłączem żeńskim PTF ½" do zasilania układu hamulcowego oraz gniazdem elektrycznym do zasilania oświetlenia.
Jako akcesorium dostępne są również podwyższenia burt.
Przyczepa na zdjęciach może posiadać dodatkowe wyposażenie.
Przyczepa na zdjęciach jest pokazana z kołami 500/50-17,0.
Produkt wymaga montażu przeprowadzonego przez personel Kellfri.
Koła hamowane | 4 szt. |
---|---|
Wysokość platformy nad podłożem | 1000 mm |
Wymiary platformy | 3675 x 2050 x 700 mm |
Koła | 400/60-15,5 |
Długość x szerokość x wysokość | 5280 x 2200 x 1700 mm |
Maks. kąt przechylania | 52° |
Maks. ładowność | 9000 kg |
Grubość płyty | bok 4 mm, dno 8 mm |
Burta standardowa | 700 mm |
Przechylanie | Tył |
Masa własna | 2540 kg |
Objętość | 5,3 m³ |