Najlepsza przyczepa w swojej klasie na rynku dostępna teraz z przegubowym układem kierowniczym

Lepsze właściwości jezdne dzięki przegubowemu układowi kierowniczemu
• Przyczepa porusza się śladami kół ciągnika
• Pewniejsze sterowanie w ciasnych miejscach
• Sprawniejsze poruszanie się zespołu

• Dwa siłowniki przegubowego układu kierowniczego rozdzielają moc na konstrukcji ramowej
• Siłowniki podwójnego działania sprawiają, że przegubowy układ kierowniczy dysponuje podwójną mocą
• Dwa siłowniki podwójnego działania gwarantują tę samą prędkość w obu kierunkach przy poruszaniu się na boki
• Dwa siłowniki podwójnego działania gwarantują łagodniejszą jazdę przy skręcaniu
• Położenie przegubu w konstrukcji ramowej między osią typu tandem a tylnymi kołami ciągnika zwiększa pewność sterowania

• Duży ślizg zapewnia dodatkową moc i wytrzymałość
• Znajdujące się w części górnej korki ślizgowe z mechanicznymi blokadami w położeniu maksymalnym zwiększają wytrzymałość
• Wałki u spodu gwarantują bezproblemowe działanie

• Solidnie zbudowana konstrukcja ramowa – mocna przyczepa
• Umocnienia w miejscach szczególnego obciążenia podwozia i platformy

• Płyty sterujące na ramie, które przejmują moc w płaszczyźnie bocznej, gdy platforma jest opuszczana
• Uchwyt do złączy hydraulicznych i wtyków elektrycznych
• Mechaniczny sworzeń zabezpieczający do zastosowania w przypadku naprawy i serwisowania
• Położenie transportowe z wykorzystaniem sworznia zabezpiecza zespół podczas jazdy po drogach publicznych, nie zachodzi więc ryzyko, że przyczepa wpadnie do rowu z ładunkiem lub bez niego

Wieloletnie doświadczenie w sprzedaży przyczep

Mamy wieloletnie doświadczenie w sprzedaży przyczep leśnych i sprzętów wymaganych do jazdy w lesie. To doświadczenie wykorzystaliśmy w przypadku naszych mniejszych przyczep. Możemy z dumą zaprezentować rezultat w postaci przyczep 9- i 11-tonowych, w których przegubowy układ kierowniczy i konstrukcja zapewniają jak najlepsze działanie, wytrzymałość i bezpieczeństwo.

• Hamulce na wszystkich czterech kołach
• Grubość blachy platformy wynosi 8 mm
• Dzielona, otwierana burta tylna, wyposażona w mocny zamek kontenerowy
• Oświetlenie w standardzie
• Solidna drabinka na burcie przedniej

Solidnie zbudowany pojemnik do wywrotu z samootwierającą się burtą tylną, duży kąt otwarcia zapewniający bezproblemowy wysyp. Dzielona, otwierana burta tylna z zamkiem kontenerowym do załadunku palet lub innych towarów, solidny mechanizm otwierania.

Samootwierająca się burta tylna z solidnym mechanizmem otwierania.

Praktyczny zamek kontenerowy.

Dzielona, otwierana burta tylna.

Długi wózek zapewniający łagodną jazdę, hamulce na wszystkich kołach, przegubowe ucho holownicze, solidna noga podporowa o pięciu stałych wysokościach oraz oświetlenie w standardzie. Całość zabudowana na mocnym podwoziu ramowym.

Długi wózek zapewniający łagodną jazdę i hamulce na wszystkich kołach.

Zabezpieczone oświetlenie w standardzie.

W ciągniku potrzebne jest gniazdo hydrauliczne pojedynczego działania oraz gniazdo hamulcowe. Pojazd jest dostarczany z szybkozłączem męskim ½" do obsługi wywrotu, z szybkozłączem żeńskim PTF ½" do zasilania układu hamulcowego oraz gniazdem elektrycznym do zasilania oświetlenia.

Jako akcesorium dostępne są również podwyższenia burt.

Przyczepa na zdjęciach może posiadać dodatkowe wyposażenie.

Przyczepa na zdjęciach jest pokazana z kołami 500/50-17,0.

Produkt wymaga montażu przeprowadzonego przez personel Kellfri.